Beaucoup se souviennent encore de ces panneaux en série «Burma Shave» et de leurs imitateurs qui parsemaient le long des routes il y a des décennies, chacun contenant des mots dans un seul message publicitaire invitant les voyageurs à acheter une certaine crème à raser ou à visiter le restaurant local d'une petite ville. Les panneaux routiers - en particulier ceux qui ne sont pas devant l'entreprise vantée - sont devenus de plus en plus rares depuis le milieu des années 1960, alors que les gouvernements fédéral, étatiques et locaux ont réprimé l'encombrement visuel et les distractions potentiellement dangereuses du conducteur.
Réglementations fédérales et étatiques
Les lois américaines interdisant la plupart des types de panneaux routiers sur les routes fédérales découlent de la loi fédérale sur l'embellissement des routes, adoptée en 1965. Elle impose des contrôles sur l'affichage et l'entretien des panneaux publicitaires extérieurs, des affichages et des dispositifs dans les zones adjacentes au système interétatique, «pour promouvoir la sécurité et la valeur récréative des voyages publics, et de préserver la beauté naturelle. "La loi a ordonné aux États non seulement de se conformer à la loi, mais aussi de développer leurs propres normes pour certains panneaux et de supprimer les panneaux illégaux, ou de faire face à une réduction de leur allocation annuelle de fonds fédéraux pour les autoroutes.
Lois locales
Les villes et les comtés ont également élaboré leurs propres lois sur les enseignes commerciales pour traiter les problèmes esthétiques et de sécurité, souvent par le biais de codes de zonage. Par exemple, le comté de Prince William, en Virginie, autorise certaines entreprises à domicile à placer des panneaux sur une propriété privée, à condition d'avoir obtenu un permis à l'avance. Des régions telles que le comté de Harris, au Texas, ont poursuivi des amendes de 500 à 1,000 XNUMX dollars par jour contre des affiches d'enseignes commerciales illégales. Les exploitants de petites entreprises peuvent vérifier auprès de leurs juridictions locales les règles ayant un impact sur leur utilisation des panneaux visibles depuis les routes.